帶式輸送機(jī)是煤礦井下常用的一種運(yùn)輸設(shè)備。皮帶看起來很簡(jiǎn)單，但實(shí)際上很難掌握細(xì)節(jié)。特別是現(xiàn)在，越來越多的新礦正在建設(shè)中，越來越多的人被老礦所取代，越來越少的經(jīng)驗(yàn)和技術(shù)老道的老技工，皮帶安裝技術(shù)正在逐漸失去。1、關(guān)鍵技術(shù)：裝配用三固體卸料時(shí)，機(jī)頭、機(jī)尾安裝位置要…
帶式輸送機(jī)是煤礦井下常用的一種運(yùn)輸設(shè)備。皮帶看起來很簡(jiǎn)單，但實(shí)際上很難掌握細(xì)節(jié)。特別是現(xiàn)在，越來越多的新礦正在建設(shè)中，越來越多的人被老礦所取代，越來越少的經(jīng)驗(yàn)和技術(shù)老道的老技工，皮帶安裝技術(shù)正在逐漸失去。
1、關(guān)鍵技術(shù)：裝配用三固體
卸料時(shí)，機(jī)頭、機(jī)尾安裝位置要可靠，無浮煤、懸浮煤矸石等現(xiàn)場(chǎng)條件不允許實(shí)時(shí)躺下，路面應(yīng)用墊實(shí)，穩(wěn)定。
2、消除三低：消除機(jī)頭低于張力，如果機(jī)頭低于張力，就會(huì)出現(xiàn)皮帶磨損張力低的現(xiàn)象。尾部不要低于下皮帶，如果尾部低于下皮帶會(huì)導(dǎo)致折疊皮帶。消除低于機(jī)頭的卸料，如果低于機(jī)頭的卸料會(huì)出現(xiàn)浮帶現(xiàn)象。
3、保證兩個(gè)順利
皮帶兩側(cè)鋼絲繩張力是否均勻，決定了整個(gè)皮帶的運(yùn)行質(zhì)量。因此，在擰緊鋼絲繩時(shí)，兩側(cè)的張力必須相同。擰緊后，關(guān)鍵是確保兩條鋼絲繩在起重和懸掛時(shí)平行。
帶式輸送機(jī)的特點(diǎn)：左右皮帶的區(qū)別：左右皮帶的區(qū)別。在輸送帶進(jìn)入井內(nèi)之前，必須明確輸送帶的種類，無論是右?guī)н€是左帶。簡(jiǎn)單地說，我們通過以下方法來區(qū)分它們。從安裝巷道帶式輸送機(jī)尾部方向到卸料方向，皮帶電機(jī)減速器在該側(cè)，如果在右側(cè)，皮帶在右側(cè)，如果在左側(cè)，皮帶在左側(cè)。
定線特性：若首尾定線數(shù)據(jù)無特殊標(biāo)準(zhǔn)，則所有皮帶中心線均為距道路中心線200 mm以上，作為皮帶首尾定線數(shù)據(jù)。
安裝后，低帶與底板的距離不小于400mm，卸料與任何再裝設(shè)備的重疊不小于500mm，防跑偏輥25米加一組，繩架1.5米加一組上支架。下托架和托架為三米加一組，伸展軌道一般超過26米。
帶式輸送機(jī)安裝技術(shù)原理：核心技術(shù)是皮帶對(duì)中。如果皮帶位置正確，皮帶機(jī)就不會(huì)跑偏，反之，皮帶在輸送過程中容易跑偏。皮帶定位是一項(xiàng)關(guān)鍵技術(shù)。如果沒有關(guān)于首尾部對(duì)中數(shù)據(jù)的特殊標(biāo)準(zhǔn)，則所有安全帶中心線都是從道路中心線向上200 mm，作為安全帶首尾部對(duì)中數(shù)據(jù)。
安裝后，低帶與底板的距離不小于400mm，卸料與任何再裝設(shè)備的重疊不小于500mm，防跑偏輥25米加一組，繩架50米加一組，上輥ER為1.5米組，下支架和支架為3米組，延伸軌道一般大于26米。工藝流程及操作要點(diǎn)。工藝流程圖：扎帶找正、頭尾安裝位置蓋找正、頭架組裝用蓋，簡(jiǎn)稱籠身、組裝主滾筒、導(dǎo)向滾筒、組裝電機(jī)（帶減速器的安裝減速器）、錨定、壓緊頭架“籠身”、鋪筑、組裝ST起重小車（地錨壓實(shí)）、穿帶穿繩、張緊繩、吊掛、安全液、電機(jī)消防連接、試運(yùn)行及處理情況良好。
4、帶式輸送機(jī)作業(yè)點(diǎn)：帶式輸送機(jī)的車行道高度不小于2.4mm，車行道側(cè)輸送機(jī)與車行道狀態(tài)的間隙不小于0.8m，非行人側(cè)帶式輸送機(jī)與車行道狀態(tài)的間隙不小于0.5m，機(jī)頭距離機(jī)尾及車行道狀態(tài)不小于1米，人行側(cè)、機(jī)頭、機(jī)尾不低于1.8米，帶式輸送機(jī)車行道矯直：水平面不允許帶式輸送機(jī)彎曲、折線、彎曲作業(yè)。對(duì)帶式輸送機(jī)的彎曲運(yùn)行進(jìn)行設(shè)計(jì)和專題報(bào)告是十分必要的。垂直面允許彎曲，上凸段曲率半徑不小于10米，下凹段滿足無載帶的要求。司機(jī)有手術(shù)室，位于一側(cè)或鼻子前面。