平轉(zhuǎn)帶式輸送機是近年來發(fā)展迅速的一種輸送機。平轉(zhuǎn)帶式輸送機的結(jié)構(gòu)與普通直線帶式輸送機相似。在轉(zhuǎn)彎處可以采取一些措施來實現(xiàn)輸送機的轉(zhuǎn)彎運行，減少了轉(zhuǎn)運站和安裝空間，降低了運輸成本和安裝成本。避免了物料的二次破碎，擴大了普通帶式輸送機的應(yīng)用范圍。 隨著轉(zhuǎn)彎段最大…

平轉(zhuǎn)帶式輸送機是近年來發(fā)展迅速的一種輸送機。平轉(zhuǎn)帶式輸送機的結(jié)構(gòu)與普通直線帶式輸送機相似。在轉(zhuǎn)彎處可以采取一些措施來實現(xiàn)輸送機的轉(zhuǎn)彎運行，減少了轉(zhuǎn)運站和安裝空間，降低了運輸成本和安裝成本。避免了物料的二次破碎，擴大了普通帶式輸送機的應(yīng)用范圍。

隨著轉(zhuǎn)彎段最大張力的增大，轉(zhuǎn)彎半徑明顯增大。這里的曲線是一個確定的一階函數(shù)曲線，可以確定它們之間的正比例關(guān)系。如果能采取措施減小轉(zhuǎn)彎段的最大張力，轉(zhuǎn)彎半徑可以明顯減小，如長距離、大型運輸中的皮帶輸送。本機可采用多點驅(qū)動方式，可顯著降低整條傳輸線的張力，并可降低轉(zhuǎn)彎段的張力。

帶式輸送機張力減小對轉(zhuǎn)彎半徑的影響不僅體現(xiàn)在力的平衡上，而且隨著應(yīng)力應(yīng)變極限條件下張力的減小和外皮帶不離開托輥時張力的減小而減小，因此張力變化對轉(zhuǎn)彎半徑的影響主要表現(xiàn)在：回轉(zhuǎn)半徑是決定性的。帶式輸送機托輥支承角和內(nèi)曲線仰角的增大會引起阻力的增大，但由于它們變化范圍小，對阻力的影響不明顯。特別是內(nèi)曲線的仰角對阻力的影響幾乎可以忽略不計。

輥式帶式輸送機由于槽角較深，不僅有利于增加物料輸送量，而且有利于輸送帶中心的自動調(diào)整，使輸送帶不易跑偏，有助于輸送帶實現(xiàn)較小的轉(zhuǎn)彎。G半徑。因此，輥布在彎曲作業(yè)帶式輸送機，特別是在轉(zhuǎn)彎段，是有幫助的。蓋子被廣泛使用。V型托輥也是一種特殊的托輥布置形式。一般情況下，V型托輥一般布置在下托輥內(nèi)。其結(jié)構(gòu)簡單，具有自動找正能力，使輸送帶不易跑偏。實際上，V型托輥的布置不影響輸送性能和輸送能力，也降低了機器的成本。V型托輥與V型托輥相同。槽式托輥的變化僅在中間水平托輥和兩側(cè)斜式托輥的長度上有所不同。分析了平彎帶式輸送機V型托輥用作上托輥時的性能。

轉(zhuǎn)彎段膠帶機的力學(xué)分析一直是平面轉(zhuǎn)彎段膠帶機研究的重要組成部分。轉(zhuǎn)彎段的受力分析直接關(guān)系到帶式輸送機在平面轉(zhuǎn)彎時能否實現(xiàn)自然導(dǎo)向和平穩(wěn)運行。以往對三個托輥的平面轉(zhuǎn)彎帶式輸送機進(jìn)行了應(yīng)力分析。以孫可文早期對轉(zhuǎn)彎段的皮帶和材料進(jìn)行二維分析為例，推導(dǎo)了水平轉(zhuǎn)彎段皮帶附加張力和轉(zhuǎn)彎半徑的計算公式。派克香草和杜海濱對轉(zhuǎn)彎段的皮帶和物料進(jìn)行了三維分析。通過增加托輥前傾角，推導(dǎo)出了轉(zhuǎn)向段的計算公式。但在實際應(yīng)用中，托輥的前傾角一般不設(shè)置在轉(zhuǎn)彎段，轉(zhuǎn)彎段輸送帶的偏差由內(nèi)曲線的仰角、托輥的切槽角和托輥的支承角控制。相關(guān)性。