目前著名的防跑偏托輥有三種：摩擦對中、錐度對中和側托輥對中托輥。無論采用何種形式，其找正原理是采用普通托輥或結構相同的特殊托輥。例如，錐形托輥安裝在帶式輸送機的支架上。當輸送帶跑偏時，支架可繞其主拉力旋轉一定角度，使輸送帶處于夏季位置。然而，這些輥組的支承…

目前著名的防跑偏托輥有三種：摩擦對中、錐度對中和側托輥對中托輥。無論采用何種形式，其找正原理是采用普通托輥或結構相同的特殊托輥。例如，錐形托輥安裝在帶式輸送機的支架上。當輸送帶跑偏時，支架可繞其主拉力旋轉一定角度，使輸送帶處于夏季位置。然而，這些輥組的支承結構非常復雜、笨重。存在安裝調試不方便、防偏效果不理想、使用壽命短等缺點。垂直輥與輸送帶發(fā)生強烈碰撞，迫使皮帶與輥的調整組合機構復位，容易損壞皮帶兩側，增加輸送設備后期維護成本。

為了解決現(xiàn)有技術的不足，可采用另一種結構簡單的帶式輸送機托輥，達到防止皮帶跑偏的效果。這種結構不需要特殊的支架，安裝調整方便，適應性強，重量輕。特別適用于煤礦井下帶式輸送機的附件。這種結構主要是：托輥由主軸和外鼓組成，在主軸中間垂直設置一條縱軸，并穿過主軸中間。內鼓設置在主軸和外鼓之間。立軸上下兩端與內鼓固定，使內鼓與主軸在水平面上也相對偏轉。外鼓由兩側的軸承支撐在內鼓上。這樣，外鼓就可以繞內鼓旋轉。此外，外鼓也可以相對于內鼓水平面上的主軸偏轉。當皮帶偏轉時，外滾筒繞垂直軸偏轉，使輸送帶復位到理想位置，達到防止輸送帶偏轉的目的。

上述結構與普通帶式輸送機托輥外形及安裝形式相同，結構簡單，轉動靈活，防偏效果好。它非常適合煤礦井下帶式輸送機的使用。