隨著社會(huì)的發(fā)展、產(chǎn)品的更新和技術(shù)的進(jìn)步，帶式雙翼輸送機(jī)也在不斷的改進(jìn)。用于不同行業(yè)的生產(chǎn)線，給企業(yè)帶來(lái)更大的效益。帶式雙翼輸送機(jī)是一種雙翼輸送機(jī)械和設(shè)備。可根據(jù)輸送物料的工藝要求進(jìn)行單體輸送，也可與雙翼輸送機(jī)械結(jié)合，形成傾斜、水平輸送系統(tǒng)帶，輸送部分單體或…
隨著社會(huì)的發(fā)展、產(chǎn)品的更新和技術(shù)的進(jìn)步，帶式雙翼輸送機(jī)也在不斷的改進(jìn)。用于不同行業(yè)的生產(chǎn)線，給企業(yè)帶來(lái)更大的效益。帶式雙翼輸送機(jī)是一種雙翼輸送機(jī)械和設(shè)備?？筛鶕?jù)輸送物料的工藝要求進(jìn)行單體輸送，也可與雙翼輸送機(jī)械結(jié)合，形成傾斜、水平輸送系統(tǒng)帶，輸送部分單體或散裝物料，以滿足不同類(lèi)型作業(yè)線的需要。帶式雙翼輸送機(jī)具有部件標(biāo)準(zhǔn)化、結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、維護(hù)方便等特點(diǎn)。
大型帶式雙翼輸送機(jī)在設(shè)計(jì)中需要注意關(guān)鍵技術(shù)之間的差距。帶式雙翼輸送機(jī)的動(dòng)態(tài)分析與監(jiān)測(cè)技術(shù)是一項(xiàng)遠(yuǎn)距離的技術(shù)。大功率帶式雙翼輸送機(jī)的關(guān)鍵是動(dòng)態(tài)設(shè)計(jì)和監(jiān)控。它是制約大型帶式雙翼輸送機(jī)發(fā)展的核心技術(shù)。目前，我國(guó)對(duì)帶式雙翼輸送機(jī)采用剛度理論進(jìn)行分析，制定計(jì)算方法和設(shè)計(jì)規(guī)范。在設(shè)計(jì)中，對(duì)帶式雙翼輸送機(jī)采用了非常高的安全系統(tǒng)（一般崗位n=10左右），與實(shí)際情況相差甚遠(yuǎn)。實(shí)際上，輸送帶是一個(gè)粘彈性體。長(zhǎng)距離帶式雙翼輸送機(jī)對(duì)驅(qū)動(dòng)裝置啟動(dòng)和制動(dòng)力的動(dòng)態(tài)響應(yīng)是一個(gè)非常復(fù)雜的過(guò)程，不能用剛體力學(xué)簡(jiǎn)單地解釋和計(jì)算。開(kāi)發(fā)了帶式雙翼輸送機(jī)動(dòng)態(tài)設(shè)計(jì)方法及應(yīng)用軟件。在大型雙翼輸送機(jī)上對(duì)帶式雙翼輸送機(jī)的動(dòng)態(tài)張力進(jìn)行了動(dòng)態(tài)分析和監(jiān)測(cè)，降低了帶式雙翼輸送機(jī)的安全系統(tǒng)，大大延長(zhǎng)了其使用壽命，保證了雙翼輸送機(jī)運(yùn)行的可靠性。從而使大型帶式雙翼輸送機(jī)的設(shè)計(jì)達(dá)到了最高水平（皮帶安全系數(shù)n=5~6），并進(jìn)行了設(shè)計(jì)。大大降低了設(shè)備成本，特別是輸送帶成本。
可靠的可控軟啟動(dòng)技術(shù)和功率平衡技術(shù)長(zhǎng)距離大容量帶式雙翼輸送機(jī)由于大功率、長(zhǎng)距離、多機(jī)驅(qū)動(dòng)，必須采用軟啟動(dòng)方式來(lái)降低雙翼輸送機(jī)的制動(dòng)張力，特別是在多電機(jī)驅(qū)動(dòng)時(shí)。為減少對(duì)電網(wǎng)的影響，軟啟動(dòng)應(yīng)分時(shí)慢啟動(dòng)，并將雙翼輸送機(jī)的啟動(dòng)加速度控制在0.3～0.1m/s 2之間，以解決軸承帶與傳動(dòng)帶之間的帶速同步問(wèn)題和輸送帶的喘振現(xiàn)象。由于制造誤差和電機(jī)特性誤差，各驅(qū)動(dòng)點(diǎn)的功率將不平衡。一旦電動(dòng)機(jī)功率過(guò)大，就會(huì)引起電動(dòng)機(jī)燃燒事故。因此，應(yīng)控制電機(jī)之間的功率平衡，提高平衡精度。變速液力偶合器在我國(guó)廣泛應(yīng)用，實(shí)現(xiàn)了雙翼輸送機(jī)的軟起動(dòng)和功率平衡，解決了長(zhǎng)距離帶式雙翼輸送機(jī)的起動(dòng)、功率平衡和同步問(wèn)題。但是，該系統(tǒng)的調(diào)整精度和可靠性與國(guó)外還有一定的差距。